小区停车难，不仅让有车一族犯难，也让汽车制造厂犯难。因为停车难抑制了小型乘用车消费，也制约着汽车厂的发展。
    小区内停车难，往往是地下和地面停车难。土地面积有限，而增加地下停车面积，成本太高，还受制于建筑物基础、地下管线等的影响。在小区内的合适地区，兴建钢结构多层停车库，简便易行，且成本较低，是增加停车位不错的选择。
    目前，钢结构mn13钢板多层停车库的造价约为4万元/车位，小区物业一般不大愿意为此投资，单个车主更不可能投资建设。怎么办？其实，汽车制造厂可以策划个买汽车送停车位的营销。由汽车制造厂在小区内建钢结构停车库，提供给买本厂车的消费者。此举既提升了轿车销量，又延长了汽车业的产业链。
    停车设备有升降横移式、巷道堆垛式、循环式、垂直升降式和简易升降式等多种形式，且都是用mn13耐磨钢材制作的。立体停车设备主要由钢材和机电设备组成。室内立体停车库的框架，由钢结构构成，原材料主要有mn13钢板、H型钢、工字钢、槽钢、角钢、钢管、花纹钢板等，还有传动链条或是钢丝绳，有的还有转盘；室外的停车库，为了遮光避雨还需要彩色钢板。根据立体停车设备的不同形式，其消耗的钢材量各异，简易升降式用钢材少一点，垂直升降式用钢材较多，一般制造一个车位需消耗钢材1.5吨-2吨。这还未包括链条、钢丝绳、电机等的钢材消耗。
    据统计，2014年国内汽车保有量将近1.4亿辆。然而，根据交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋对我国15个主要城市中心区的停车泊位供应情况调研显示，不仅北京、上海、深圳这样的特大城市无法满足“一车一位”，武汉、南京等二线城市的车均拥有泊位率也不足25%。有关业内人士认为，这其中应有不低于2000万个轿车泊位需要通过建立体停车库予以解决。
    目前全国只有不到100万个立体停车泊位，这意味着还有1900万个立体停车设备须修建，这将又是一个消耗上亿吨钢材的行业。
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